早在2013年，日产就在东京车展上推出了IDx概念车。当观众第一次看到这一点时，许多人都很兴奋地看到轻型跑车成为日产阵容的一部分——尤其是比即将离任的370Z更轻的跑车。日本公司最后说，不要指望后轮驱动的车型，而是从设计上预测品牌未来的发展方向。
日产在IMX的商标申请促进了新型轻型跑车的生产
几年后，日产终于回来了，作为IDX生产模式的预览。此外，据消息人士透露，该公司最近以“日产IMX”的名义提交了一项专利，该专利将用于量产车型。这还不是全部。商标申请表明，这将用于“电动汽车”和“跑车”。你可以在线查看完整的专利描述。但是这里有一些你可能想知道的细节。
该名称将用于陆路、航空、水路或铁路运输的车辆上。这包括电动车、货车、卡车、卡车、SUV、公交车等电动车。此外，还包括野营车、房车、拖车等休闲车。此外，跑车、赛车、自行车、卡车、拖拉机等叉车也是其中的一部分。但这还不是全部。日产还包括结构件和附件，如刹车片、车辆保险杠和安全装置(陆地车辆)。其中包括安全气囊、挡泥板、气泵和牌照架。
到目前为止，这是我们所知道的关于“IMX”专利的全部情况，因为该公司在分享其详细信息时保持沉默。但是回顾过去，IDx概念有两个变种，分别是Freeflow和Nismo。虽然Freeflow搭载的是1.4升直列四缸发动机，但Nismo搭载的是1.6升涡轮增压直列四缸发动机，可产生230马力(171千瓦)。只需7秒，尼斯莫就可以在静止状态下达到60英里的时速，然后继续以130英里的最高时速行驶。Nismo的红色内饰看起来应该像“直接来自驾驶刺激器”，而Freeflow的灵感来自蓝色牛仔裤。
我们知道IDx到目前为止还是一个概念。在这一事实的支持下，这家日本汽车制造商表示，他们不打算很快制造任何新的跑车。其他消息，370Z在未来几年将保持不变。
当日产首次推出IDx时，汽车制造商解释说，他们从“识别”或个性化汽车中提取名称ID。另一方面，“X”是一个变量，代表通过交流产生的价值观和梦想。
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